À Venlo, aux Pays-Bas, VDL Bus & Coach construit le premier camping-car électrique destiné à l’Europe occidentale

Cette année, les voyages se feront en camping-car électrique: VDL Bus Venlo, qui fait partie de VDL Bus & Coach, et Camperfixx B.V. s'engagent dans une coopération à long terme pour répondre aux ambitions de nombreux vacanciers. L'e-Fixxter pourra couvrir une distance d'environ 300 kilomètres. 

VDL Bus Venlo devient partenaire industriel de Camperfixx, une entreprise de construction de camping-cars de la Frise. VDL va construire des camping-cars électriques compacts basés sur les modèles presque identiques aux Peugeot Expert, Toyota Proace, Opel Vivaro et Citroën Jumpy. Il est prévu qu'au moins 30 véhicules électriques soient disponibles en 2021, pour le seul marché néerlandais. Les véhicules sont vendus par Camperfixx. 

Département des véhicules spéciaux
«La coopération avec Camperfixx s'inscrit dans notre stratégie de développement de notre département Véhicules Spéciaux», déclare Mark Francot, directeur général de VDL Bus Venlo. «Nous avons déjà réussi à convertir des bus ME (Mobiele Eenheid, les CRS Néerlandaises) et des voitures de surveillance pour la police. Il y a également une forte demande pour notre Medibus, un cabinet médical mobile. Le travail que nous réalisons en coopération avec Camperfixx s'inscrit parfaitement dans les compétences du département des véhicules spéciaux. C'est une grande opportunité de se développer davantage dans ce secteur et les activités rejoignent la philosophie de VDL Bus & Coach, pionnier de la mobilité électrique.» 

Augmentation des ventes de camping-cars
Les vacanciers néerlandais achètent des camping-cars en masse, selon une enquête menée par l'organisation sectorielle Bovag en juillet 2020. Même la crise du Coronavirus n'a pas freiné cette tendance: de nombreuses personnes optent justement pour le transport individuel et d'autres types de vacances plutôt que, par exemple, de prendre l'avion pour des destinations étrangères. En plus des 120.000 camping-cars et autocaravanes, les Pays-Bas comptent également un demi-million de caravanes, selon les chiffres de Bovag. 

Anno Huidekoper, PDG de Camperfixx, reconnaît cette tendance claire: «Il n'y a pas vraiment de limites à la croissance en ce moment. Pour répondre à la demande de camping-cars électriques, nous souhaitons coopérer avec VDL Bus Venlo. Nous ne sommes pas seulement actifs sur le marché néerlandais, mais aussi en Allemagne et en Belgique. Nous nous concentrons sur les jeunes familles actives et sur les personnes qui approchent de la retraite et qui vont profiter de leur repos bien mérité. De plus en plus, on constate que ces groupes cibles ont aussi le désir explicite d’intégrer la durabilité dans leurs vacances. Les camping-cars électriques compacts, prévus pour 4 ou 5 personnes, font défaut sur le marché et nous sommes, avec VDL, les premiers à proposer un tel véhicule sur le marché d'Europe occidentale.» 

Chargement en une demi-heure
Le camping-car électrique existe en version 4 et 5 personnes. Le choix entre deux longueurs est unique et les deux conviennent, en raison de leur construction compacte, également parfaitement à une utilisation comme une voiture 'normale'. La hauteur est inférieure à 2 mètres et le rayon de braquage des deux variantes est remarquablement court. La portée est d'environ 330 kilomètres. La batterie se charge jusqu'à 80% en une demi-heure. La banquette arrière est coulissante et peut être transformée en un grand lit en 10 secondes seulement. Les placards offrent beaucoup de rangement, et la cuisine est équipée d'un réfrigérateur. Un lit supplémentaire peut être installé dans le toit. 

Francot: «Nous sommes déjà en train de convertir un certain nombre de camping-cars diesel et nous utiliserons bientôt cette expérience pour la version électrique, dont le premier arrivera ici en février. Notre expérience en matière de conversion de véhicules est très vaste, ce qui nous permet de construire le camping-car électrique exactement selon les exigences de Camperfixx.» 

VDL Bus Venlo
VDL Bus Venlo, qui fait partie de VDL Bus & Coach, construit des minibus et midibus pour le transport de tourisme et les transports publics, des véhicules de police, des taxibus, des navettes d‘aéroport et des véhicules spéciaux comme des bus pour les moins valides et des bus VIP dans toutes les exécutions possibles. De plus, le Medibus est en cours de développement à Venlo. Ce cabinet médical mobile, utilisant comme plateforme un bus VDL de type Citea LLE-127, est actuellement utilisé dans le cadre d'une étude à grande échelle menée par l'Institut Robert Koch (RKI) sur la propagation du COVID-19 en Allemagne.