Menu

NY GENERATION
AF CITEA

KLIMA/ENERGI

FORSKELLIGE TEMPERATURZONER

For at kunne indstille forskellige klimazoner i den nye Citea-generation har VDL Bus & Coach udviklet sit eget varmepumpesystem. Det transporterer varmt vand til steder, hvor det skal bruges. 60% af varmen kommer fra gulvet. Varmepumpen kan afkøle og opvarme hele passagerafdelingen og batterierne uden emissioner og med stor effektivitet, selv når temperaturen udenfor er ekstrem. Med dette fleksible klimasystem er det muligt f.eks. at gøre det bageste af bussen en smule varmere end den forreste del.

DEN IDEELLE TEMPERATUR

VDL Bus & Coach har lavet undersøgelser af den ideelle temperatur i bussen. Over tusind passagerer i hele Europa blev interviewet om emnet. Køn, alder og etnicitet påvirker resultatet. F.eks. oplever mænd og yngre mennesker det oftere og hurtigere varmere i bussen end kvinder og ældre mennesker. Udendørstemperaturen spiller også en stor rolle sammen med den tid, det tager at få varmen igen inde i bussen. Da der ikke findes en ideel temperatur for alle passagerer, har den nye Citea forskellige klimazoner, som bidrager til et reduceret energiforbrug og optimal komfort.

ERGONOMI

NEMMERE FOR MEKANIKERE

Den nye Citea-generation indeholder ikke kun mange ergonomiske forbedringer for passagerer og chauffør, men også for mekanikerens arbejde. Køretøjet er nemmere at vedligeholde, diagnosticere og reparere. Forskellige servicekomponenter, som f.eks. filtre og påfyldningsstudser er flyttet, så der er nemmere adgang til dem. Integrationer på forbindelsesområdet gør diagnosticering endnu mere effektivt. Desuden kan mekanikeren nemt sænke batteriet ud af gulvet, og hvert batterimodul kan udskiftes separat.

INGEN FORHINDRINGER FOR PASSAGERER

I den nye Citea-generation fra VDL Bus & Coach er balancen mellem siddende og stående passagerer afgørende, og antallet af forhindringer er minimeret. Det sikrer et optimalt flow for passagererne og gør det nemmere at stige af og på. Den brede indgangsdør er ideel for passagerer med nedsat førlighed. Antallet af sæder er højt, og der er nem adgang til sæderne uden ulogiske trin. Følelsen af komfort øges via det valgfrie private armlæn og nakkestøtte, et indbygget USB-stik og bagagehylder.

CHAUFFØR: OPTIMAL KOMFORT

I den nye Citea-generation er ikke blot chaufførens siddestilling forbedret betydeligt, men også ratstammen med et større justeringsområde og færre kræfter til styring giver optimal komfort baseret på den moderne teknologi, der bruges i bilbranchen. For chaufføren findes der fleksible og omfattende justeringsmuligheder og tilstrækkelig aflægningsplads. Baseret på undersøgelsesresultater er der brugt meget tid og energi på at forbedre interaktionen mellem chauffør og køretøj samt sikkerhedssystemer. Der er desuden taget højde for fremtidig udvikling i betalingssystemer og førerløs kørsel.

CHAUFFØRUNDERSØGELSE

En tilfreds chauffør er en af vores vigtigste ambassadører. På europæisk plan interviewede vores eksperter dusinvis af chauffører for at identificere deres behov: hvad er vigtigt for dem, hvad savner de, hvad bør ændres, og hvad er godt. VDL Bus & Coach samarbejdede også med brancheorganisationer for kollektiv trafik samt universiteter. Baseret på resultatet har udformningen af den optimale chaufførkabine i den nye Citea-generation fået høj prioritet. Det er trods alt hans eller hendes arbejdsplads hele dagen. Som en konsekvens er der ikke gået på kompromis med ergonomi, brugervenlighed, komfort eller sikkerhed.

DESIGN

HYGIEJNISK DESIGN

Sidevæggen af kompositmateriale i ét stykke, ét-punktsmonterede sæder, runde former og primært bløde materialer betyder, at den nye Citea-generation er nemmere at holde ren. Sand, støv og snavs har sværere ved at hobe sig op. I tider med COVID-19 er hygiejne mere end nogensinde en afgørende del af designet. En række indvendige dele i en Citea, som f.eks. de lodrette og vandrette gelændere og passagersæder kan leveres med en antibakteriel belægning. Specialfiltre sikrer, i kombination med god overvågning, en optimal luftkvalitet i bussen.

LYSDESIGN

Grønt lys, når døren åbnes, og det er sikkert at stige ud. Blinkende rødt lys, når døren lukkes, og den nye Citea er klar til afgang. Indirekte belysning under sæderne, så passagererne på sikker vis kan nå sæder og bagagehylder selv midt om natten. Lys har en stor indflydelse på rejseoplevelsen og er derfor en altafgørende del af designfilosofien. Ved at arbejde med farver og intensitet kan lyset nemt justeres til situationen og stemningen. Hvis der f.eks. opstår en risikofyldt situation, kan chaufføren justere belysningen, så den får en beroligende effekt.

AERODYNAMIK: MINDRE STØJ

VLD's designfilosofi vil gøre rejsen endnu mere behagelig for både chauffør og passagerer. Da sidevæggen er fremstillet i ét stykke, er der ingen åbninger eller huller. På grund af det avancerede aerodynamiske design forårsager vinden mindre turbulens. Desuden har frontens kurver, forskellige spoilere og de skarpe vinkler bagtil medført en betydelig reduktion af luftmodstanden. Den rejsende vil opleve større komfort og mindre støj i den nye Citea-generation. Køretøjets forbedrede aerodynamik blev testet udførligt i en vindtunnel, via simulationer og på vejen.

ATTRAKTIVT OG MODERNE DESIGN

I den nye Citea-generation transporterer vi vores passagerer til skole, arbejde og besøg hos venner. Hver dag får vi i titusindvis af personer på farten. Vores interne filosofi er baseret på principperne bag et moderne offentligt venteværelse, hvor målgruppen består af personer med forskellige destinationer, kulturer og baggrunde. Vi lægger stor vægt på adgangsforhold, hygiejne, sikkerhed, hærværkssikring og et attraktivt design. For VDL Bus & Coach er evnen til at tale et effektivt designsprog afgørende for at få flere mennesker til at bruge trafik.

MODELLER

Test i klimaområder

For at opnå en højere rækkevidde er test af batteriets kapacitet afgørende. VDL Bus & Coach udsatte den nye generation af Citea-busser for intensive test i forskellige klimaområder. Ikke blot vinterforhold men også ved høje temperaturer i Sydeuropa. Om vinteren reduceres energiforbruget med gennemsnitligt 30%. Over hele året kan kunderne se frem til et gennemsnit på 20-25% mindre energiforbrug og 20% højere aktionsradius.

Rækkevidde på op til 600 km

Rækkevidden i den nye generation af Citea-busser er øget betydeligt: alle køretøjer har en rækkevidde på 500 til 600 km. Selv under dårlige vejrforhold (-15 grader) kan Citea-busserne fortsat køre 250 km 100% elektrisk. VDL Bus & Coach opfylder dagens krav til by og regional transport: i byområder kan Citea-busserne køre i 24-timers drift, og på regionale ruter, som i stigende grad elektrificeres, er afstande på op til 70 km ikke længere en undtagelse.

Tendens: elektrisk regionaltransport

Med den nye generation af Citea-busser følger VDL Bus & Coach en tydelig tendens: flere og flere transportfirmaer med regionaldrift foretrækker elektrisk transport. Denne udvikling kan ikke standses. Regional transport kræver både rækkevidde og passagerkapacitet, og passagerkomforten skal forblive optimal. Citea-busserne har en stor aktionsradius, selv under dårlige vejrforhold.

4 længdevarianter, 5 typer

Det nye Citea-sortiment består af fire længdevarianter og fem typer: LF-122 og LE-122, LE-135, LE-149 og LF-181. Alle typer er ekstremt velegnede til såvel bytransport og regional transport med undtagelse af varianten på 18,1 meter med lavt gulv, som udformes som en bybus. Varianten på 13,5 meter er et effektivt køretøj på to aksler, der kan konkurrere med et 3-akslet køretøj, når det gælder siddekapaciteten. Udeladelsen af den tredje aksel betyder en lavere indkøbspris, minimal reparations- og vedligeholdelsesomkostninger og et mere favorabelt energiforbrug.

KAPACITET

Sidevæg i ét stykke

En nyskabelse i den nye generation af Citea-busser er sidevæggen af kompositmateriale, som er opbygget i ét stykke og udviklet af VDL Bus & Coach selv. Det betyder færre vibrationer og bedre filtrering af støj udefra, Derudover medfører det et lavere energiforbrug. Den nyskabende sidevægskonstruktion af kompositmateriale er 15% lettere end en konventionel sidevæg. Desuden har anvendelsen af kompositmateriale forbedret bussens isolering, som igen i betydelig grad har reduceret forbruget i klimasystemet. Der er heller ikke længere kuldebroer i sidevæggen. Resultatet er større rejsekomfort.

Batterier i gulvet

Standardbatteriet i den nye generation Citea-busser er indbygget i gulvet. Fraværet af batterier i passagerområdet sikrer et optimalt passagerflow og maksimerer antallet af sæder. Ved at placere batterierne i gulvet sænkes bussens tyngdepunkt, som gør styringen mere stabil. Chaufførens komfort er også øget betydeligt.

110 passagerer på 12,2 meter

Et af de vigtigste principper i udviklingen af den nye generation Citea-busser handler om at øge passagerkapaciteten. Et effektivt køretøjslayout, lav egenvægt, optimal vægtfordeling og bussens længde er resultatet af dette. Bussens adgangsforhold er forbedret. Flere personer kan transporteres samtidigt: op til 110 personer i et køretøj på 12,2 meter. Hver type Citea-bus fra VDL Bus & Coach har plads til mindst 45 siddende passagerer.

Elektrisk drivlinje

Den nye generation af Citea-busser er udelukkende baseret på en elektrisk drivlinje. Ved udvikling af denne type e-køretøj er man ikke længere bundet af bestemte placeringer af komponenter, som der tidligere skulle tages hensyn til, som f.eks. placeringen af forbrændingsmotoren. Det resulterer i, at VDL Bus & Coach selv har været i stand til at fastlægge den tekniske konstruktion og til at fordele vægten af komponenter optimalt, f.eks. ved at placere batterierne i gulvet, indbygge el-motorerne i hjulene og placere akslerne og dørene på de mest optimale steder.