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Conductor

LA IMPORTANCIA DE LA OPINIÓN DE LOS CONDUCTORES

Un conductor satisfecho es uno de nuestros mejores embajadores. En toda Europa, nuestros investigadores entrevistaron a docenas de conductores para identificar sus necesidades y saber qué es lo más importante para ellos, qué les falta, qué es necesario cambiar y lo que funciona bien. VDL Bus & Coach también ha cooperado con asociaciones de la industria del transporte público y universidades. En base a los resultados, se ha dado una alta prioridad al diseño de una cabina de conducción óptima en la nueva generación de Citeas. Los conductores pasan muchas horas en el interior de la cabina y su comodidad es fundamental para VDL. Por esta razón en la nueva generación de Citeas no hemos escatimado en términos de ergonomía, facilidad de conducción, comodidad y seguridad.

CONFORT ÓPTIMO

En la nueva generación de Citeas, no solo se ha mejorado mucho la posición del asiento del conductor, sino también la columna de dirección, con un mayor rango de ajuste y menor resistencia de la dirección, para lograr así la mayor comodidad. Para la implementación de esta nueva características nos hemos basado en tecnología de punta utilizada en la industria automotriz. Para el puesto del conductor, se han añadido además, posibilidades de ajuste flexibles en el puesto de conducción y espacio de almacenamiento suficiente. En base a los resultados de la investigación, hemos dedicado mucho tiempo y esfuerzos a mejorar la interacción vehículo-conductor y los sistemas de seguridad. También se han anticipado futuras novedades en los sistemas de pago y la conducción autónoma.

CLIMATIZACIÓN

La cabina del conductor en la nueva generación de Citea puede transformarse en el lugar de trabajo ideal para cualquier conductor que pase un promedio de 2 a 3 horas en el mismo autobús urbano durante un turno. Así que también tiene que ser cómodo en términos de temperatura. En la nueva generación de Citeas, el conductor puede crear su propia zona térmica mediante un calefactor de cabina adicional, que suministra aire caliente alrededor de las piernas y el torso. Esto le permite al conductor establecer la temperatura a su gusto, entre 17 y 27 grados. El resultado es una zona climatizada acondicionada en la que apenas se sienten las corrientes de aire procedentes, por ejemplo, de la apertura de puertas y el flujo de pasajeros.