VDL Bus & Coach débute la livraison de 53 Futura à la NTA: les autocars à double étage seront exploités dans le réseau du transport public irlandais

Cette année, VDL Bus & Coach livrera 53 Futura FDD2-141 Double Etages en deux phases à la National Transport Authority (NTA), l’organisme chargé de financer et de superviser les services de transport public en Irlande. Les autocars seront utilisés sur les lignes régionales et les services de navette, et sont construits selon un cahier de charges spécifique aux transports publics. 

Marcel Jacobs, Directeur commercial de VDL Bus & Coach, décrit la commande de la NTA comme une nouvelle étape importante. «Avec le Futura, VDL Bus & Coach occupe depuis plus de 10 ans une position de premier plan dans les transports publics en Irlande. Grâce à cette commande importante d’autocars à double étages, nous pouvons désormais étendre cette position. La coopération avec la NTA et ses opérateurs contractuels est excellente depuis de nombreuses années et nous sommes très reconnaissants de pouvoir la poursuivre.» 

Construits sur mesure pour le transport public
Les Futura FDD2-141 destinés à la NTA sont construits selon des spécifications sur mesure de transport public. Pour l’usage auquel ils sont destinés, il est important de veiller à ce que les temps d’attente aux arrêts de bus soient réduits au minimum; c’est pourquoi les véhicules sont équipés de deux portes pour les passagers et de deux escaliers. En outre, leur hauteur générale de 4,17 mètres permet d’obtenir une hauteur de plafond supérieure à 1,82 mètre sur les niveaux inférieur et supérieur. 

Ces caractéristiques, associées au plancher entièrement plat du niveau inférieur, augmentent considérablement la fluidité, facilitant l’embarquement et le débarquement. De plus, le plancher plat et la porte large centrale à un seul battant (équipée d’une rampe pour fauteuils roulants) permettent aux passagers à mobilité réduite d’entrer et de sortir facilement du Futura FDD2-141. «Nos clients utilisent des systèmes spécifiques et complexes pour le déploiement des transports publics», explique Pieter Gerdingh, Business Manager Coach. «Pour la NTA également, nous avons veillé à ce que tous les systèmes nécessaires, tels qu’un système de caméras de vidéosurveillance, un système de paiement et des GPS, soient installés dans les véhicules en tant que solution clés en main. Cela contribue à une mise en œuvre rapide du VDL Futura au sein de leur activité.» 

Un moteur DAF MX-11 à faible consommation de carburant
La gamme Futura est connue pour ses coûts d’exploitation réduits, dus en partie au poids léger des véhicules et à leur chaine cinématique efficace. Les véhicules FDD2-141 destinés à la NTA sont équipés d’un moteur DAF MX11 puissant et économique d’une puissance de 330 kW/450 ch et d’un couple de 2 300 Nm. Le moteur est associé à une boîte de vitesses automatisée ZF Traxon à 12 rapports. La chaîne cinématique est équipée du système Predictive Powertrain Control (PPC), qui tient compte des différentes topographies et adapte la gestion de changement de vitesse en conséquence, pour réduire la consommation du carburant. 

Une transition réussite
Depuis plusieurs années, VDL Bus & Coach rencontre un franc succès avec la gamme Futura exploitée au quotidien dans les transports publics. Les Futura FHD2 et FMD2 sont utilisés en Irlande, en France et en Scandinavie aussi bien pour le tourisme que le transport public. De même, le Futura FDD2 à deux étages est exploité sur ces deux secteurs d’activité aux Pays-Bas, en Italie, en France et en Allemagne. Ainsi, les passagers sont amenés confortablement à leur destination dans toute l’Europe grâce à un transport public par autocar de haute qualité. Fin 2020, VDL Bus & Coach a annoncé ses débuts dans les transports publics et interurbains en Islande avec 5 Futura FMD2-148. Ces dernières années, le segment international interurbain a connu une forte croissance. En raison de la libéralisation de ce marché, plusieurs compagnies privées proposent désormais des lignes internationales réglementées à travers l’Europe. Parallèlement à ces évolutions, les priorités se sont réorientées vers la réduction des émissions de CO₂ et le confort des passagers. Cela a fait de l’autocar une alternative incontournable aux autres moyens de transport public dans certains pays. 

Flexibilité de la gamme
Des domaines d’utilisation différents appellent des solutions personnalisées différentes. Si la demande porte sur un nombre considérable de passagers dans les villes et les agglomérations où les arrêts et les déplacements sont importants, l’autocar à deux étages de 13 mètres, également disponible avec une transmission entièrement automatique, allie le meilleur des deux mondes: une capacité maximale de passagers combinée à une manœuvrabilité maximale. 

Si le trajet est principalement constitué de longues distances sur l’autoroute, le VDL Futura FMD2-135 offre une solution idéale. Doté de 2 essieux, il dispose d’une capacité maximale de 61 passagers assis. Ce modèle est particulièrement adapté aux transports réglementés où l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite est souvent obligatoire. L’ascenseur pour fauteuils roulants est intégré à la porte centrale, ce qui rend l’investissement encore plus intéressant.