VDL Bus & Coach pendant Busworld 2019: «Le pouvoir par la collaboration est dans nos gènes»

Dans une nouvelle ville, mais toujours dans un cadre clairement reconnaissable, VDL Bus & Coach affiche sa polyvalence habituelle. Busworld a échangé Courtrai pour la capitale belge. Du 18 au 23 octobre, Brussels Expo accueillera le plus grand salon des autobus et autocars d’Europe. Dans le monde de plus en plus complexe de la mobilité, VDL Bus & Coach (Hall 6, Stand 635) se penche en permanence sur des solutions innovantes.

Contribuer à une ville vivable, aujourd'hui et à l'avenir, est une priorité essentielle. Henk Coppens, CEO: «À l’occasion du Busworld 2019, nous soulignerons que la coopération avec tous les partenaires concernés tout au long de la chaîne de valeur est et restera notre motivation. L'innovation est le principal moteur dans la réalisation de nos ambitions. Nous sommes fiers de notre position de leader dans la réalisation de solutions de mobilité durable, mais nous sommes également convaincus qu'il nous reste encore de merveilleux défis (numériques) à relever. La plus grande innovation réside peut-être dans la manière dont nous voulons y parvenir, à savoir avec les clients, les fournisseurs et les autres partenaires de la chaîne. Le pouvoir par la collaboration est dans nos gènes. Les développements technologiques sont certes importants, mais ils ne font que créer les conditions. Il s'agit finalement de la qualité de vie et de travail dans une ville où nous voulons contribuer de façon significative par des solutions de mobilité durable.»

Futura: tout est dans l'expérience
VDL Bus & Coach se concentre sur des valeurs de marque importantes telles que le Profit of Ownership et l’Attracting People, sans jamais oublier que voyager est plus important que jamais. Les exigences des voyageurs ne se limitent pas à la fiabilité mécanique, au design et aux solutions durables, telles que les constructions légères économes en carburant, mais concernent aussi de plus en plus le luxe et le confort. Le Futura suit en permanence ces évolutions. Sur le stand de VDL Bus & Coach à Bruxelles, nous vous présentons 3 Futuras.

Le VDL Futura FDD2-141/2600 est équipé d'un agencement de sièges unique de 48+2+1+1. Cette version ultra-luxueuse à deux étages avec agencement 2+1 est équipée de toutes les commodités: des connexions USB et 220 V à une vaste cuisine. Le FDD2 est disponible en deux longueurs (FDD2-130 et FDD2-141) avec un agencement maximum de 96+1+1 sur le FDD2-141. Outre le moteur MX-13 de 530 CV et 2600 Nm avec une boîte de vitesse Traxon (semi-automatique), un moteur MX-11 de 450 CV et 2300 Nm avec une boîte de vitesse Ecolife (entièrement automatique) est disponible spécialement pour les transports publics, le bus pouvant être livré dans une version spécifique pour les transports publics.

VDL Futura FDD2-141

Le VDL Futura FHD2-129/2100 est un autre exemple de luxe et de confort. Les sièges ultra luxueux VDL Class 500 avec appui-têtes réglables offrent au voyageur un confort d'assise optimal. Avec l’agencement 53+1+1, on arrive à combiner un grand nombre de sièges avec une distance confortable entre les sièges. Le concept d'éclairage équilibré peut être entièrement adapté aux souhaits du client grâce à la fonctionnalité RGBW. Avec ses 11,5 m³ de coffre à bagages et un rayon de braquage compact de seulement 22.096 mm, ce 13 mètres surpasse la maniabilité de nombreux 12 mètres.

Avec le FHD2-139/2300, un niveau de confort inégalé est également disponible pour les passagers handicapés. Grâce à l'élévateur monté au-dessus de l'essieu arrière de ce 3 essieux de 13,9 mètres de long avec agencement 57+1+1, même le passager handicapé peut profiter du voyage. Les luxueux sièges VDL Class 300 peuvent être complètement retirés du véhicule grâce au système de déblocage rapide. Il y a alors de la place pour 15 passagers en fauteuil roulant.

Les VDL futuras sont désormais équipés de série du Predictive Powertrain Control (PPC). À l'aide des données GPS, le PPC calcule en permanence le tracé de la route afin de toujours sélectionner le bon rapport. Ceci permet d’atteindre le plus haut niveau de confort de conduite pour une faible consommation de carburant. La fonctionnalité Ecorol garantit le passage du véhicule au point mort, à l'arrêt, en utilisant la masse en mouvement et la gravité. Dès que la route redevient horizontale, la boîte de vitesses repasse à la vitesse correcte sans qu'on s'en aperçoive. En fonction des conditions topographiques, le PPC permet une réduction significative de la consommation et contribue ainsi de manière significative à l'efficacité.

VDL Futura FHD2-129

Jusqu'à 50 millions de kilomètres électriques
Le compteur tourne. Le nombre de kilomètres électriques parcourus approche à présent les 40 millions. Les 450 bus VDL parcourent 75.000 kilomètres par jour dans de nombreuses villes et régions européennes. La livraison d'environ 420 autobus électriques est toujours prévue pour 2019. Rien qu'aux Pays-Bas, plus de 300 bus électriques VDL sont en service. Ceux-ci contribuent à un environnement plus propre en réduisant les émissions de CO₂ de plus de 20.000 tonnes par an.

Le Citea SLE-129 Electric, un autobus full size Low Entry de transport public, sera présenté pour la première fois au Busworld à Bruxelles. Basé sur le groupe motopropulseur SLF éprouvé et équipé d'une batterie haute capacité de 288 kWh. De cette façon, le bus peut être utilisé plus souvent au niveau régional avec des intervalles plus longs entre les sessions de chargement. Le chargement rapide s'effectue à l'aide d'un pantographe monté sur le toit ou l'infrastructure. L'agencement illustré est basé sur un nombre maximum de sièges orientés vers l'avant et est également équipé d'une troisième porte. Le bus répond ainsi aux exigences spécifiques imposées par le marché scandinave, entre autres, pour un bus Low Entry qui est utilisé à la fois à des fins urbaines et régionales.

Avec plus de 260 unités en service, les Citea SLFA-180 et SLFA-181 Electric sont les précurseurs absolus des lignes urbaines très fréquentées. Le SLFA-180 Electric illustré est équipé d'une batterie haute capacité de 288 kWh et d'un pantographe. Cela permet une grande flexibilité aux heures de pointe et également d'effectuer des trajets quotidiens plus importants. Pour une combinaison optimale de confort et de flexibilité, la partie avant du bus a été optimisée pour les passagers debout et la partie articulée a été équipée du plus grand nombre possible de sièges facilement accessibles.

VDL Citea SLFA-180 Electric

Lancement de la nouvelle génération de diesel Citea LLE à haut rendement énergétique
L'évolution des points forts a été notre devise dans l’élaboration du 3^e bus de transport public à Bruxelles: le VDL Citea LLE Diesel. Le défi consiste à obtenir la meilleure pression de CO₂ possible avec la technologie diesel Euro 6 et à réduire encore le TCO. Grâce à un ensemble de mesures, il est possible de réduire de 6% la consommation de carburant, ainsi que les coûts de réparation et d'entretien. Le plus remarquable est le nouveau design du véhicule dans lequel l'optimisation de l'aérodynamique a joué un rôle majeur.