ESIGENZE DEL CONDUCENTE
Un autista soddisfatto è per noi il miglior ambasciatore. In tutta Europa, i nostri ricercatori hanno intervistato decine di conducenti per identificare le loro esigenze: cosa ritengono importante, cosa manca, cosa deve cambiare e cosa è invece soddisfacente? VDL Bus & Coach ha collaborato anche con varie associazioni nel settore del trasporto pubblico e con alcune università. Sulla base dei dati raccolti è stata dedicata massima priorità alla progettazione di una cabina di guida ottimale nella nuova generazione di Citea. In fin dei conti, il conducente vi trascorre tutta la giornata. Per questo non sono state fatte concessioni in termini di ergonomia, facilità d'uso, comfort e sicurezza.
COMFORT OTTIMALE
Nella nuova generazione di Citea è stato notevolmente migliorato non solo l’assetto di guida, ma anche il piantone sterzo, che ha ora una gamma di regolazione più ampia e richiede meno impiego di forze, permettendo così di realizzare un comfort ottimale, in cui si riflettono le tecniche più moderne attualmente utilizzate nell'industria automobilistica. Il conducente ha a sua disposizione possibilità flessibili di regolazione e spazio a sufficienza per gli oggetti personali. Sulla base dei risultati della ricerca, molto tempo ed energia sono stati spesi per migliorare l'interazione tra veicolo, conducente e sistemi di sicurezza. Sono anche già previsti nuovi sviluppi nei campi dei sistemi di pagamento e della guida autonoma.
ZONA TERMICA
La cabina di guida del Citea può essere trasformata in un posto di lavoro ideale per qualsiasi conducente. Dal momento che i turni di lavoro durano in media 2 o 3 ore nello stesso autobus urbano, il posto di guida dev’essere assolutamente confortevole anche dal punto di vista della temperatura. Nella nuova generazione di Citea il conducente può creare la propria zona termica per mezzo di un riscaldatore supplementare per la cabina, che fornisce aria calda intorno alle gambe e al busto. Ciò rende possibile impostare la temperatura in base alle preferenza personali, in una gamma compresa tra 17 e 27 gradi. Si crea così una zona climatica condizionata dove le correnti d'aria provenienti, ad esempio, dall'apertura delle porte e dal flusso dei passeggeri sono appena percepibili.
