Menu

UUDEN
SUKUPOLVEN
CITEA

ILMASTO/ENERGIA

HUURTEENPOISTO JA KAKSIKERROSLASIT

Kaksikerroslasit, jotka ovat vakiona uuden sukupolven Citeassa, ovat vähentäneet energiankulutusta 10%. Kaksikerroslasien käyttöönoton myötä eristys on parantunut huomattavasti, joten ikkunoiden sisäpinnasta säteilee vähemmän kylmää, ulkoa tuleva melu vaimenee ja kondensoituminen vähenee. Tämä lisää matkustajien mukavuutta huomattavasti. Tehokas huurteenpoisto varmistaa, että ikkunoissa oleva jää tai lumi sulaa nopeasti, jotta kuljettajalla tai matkustajilla ei ole näköesteitä.

KULJETTAJAN LÄMPÖTILAVYÖHYKE

Citean kuljettajan tila muuntuu ihanteelliseksi työpisteeksi jokaiselle kuljettajalle, kuljettajan työskennellessä tyypillisesti 2–3 tuntia kerrallaan samalla bussilla. Tilan on oltava miellyttävä myös lämpötilan suhteen. Uuden sukupolven Citeassa kuljettaja voi luoda itselleen sopivan sisälämpötilan kuljettajatilan omalla lämmitysjärjestelmällä, joka tuottaa lämmintä ilmaa jaloille ja vartalolle. Tämän avulla kuljettaja voi säätää itselleen sopivan lämpötilan 17 ja 27 asteen välillä. Tuloksena on oma ilmastovyöhyke, jossa esimerkiksi avautuvista ovista ja matkustajavirroista johtuvaa vedon tunnetta tuskin huomaakaan.

ERI LÄMPÖTILAVYÖHYKKEET

VDL Bus & Coach on kehittänyt oman lämpöpumppujärjestelmän, joka mahdollistaa eri sisäilmavyöhykkeet uuden sukupolven Citeassa. Se kuljettaa kuumaa vettä sinne, missä sitä tarvitaan. 60% lämmöstä tulee lattian tasosta. Lämpöpumppu voi jäähdyttää ja lämmittää koko matkustamoa sekä akkuja ilman päästöjä ja tehokkaasti, silloinkin kun ulkona on ääriolosuhteet. Tämän erittäin mukautuvan ilmastointijärjestelmän avulla voidaan esimerkiksi linja-auton takaosa pitää hieman viileämpänä kuin etuosa.

IHANTEELLINEN LÄMPÖTILA

VDL Bus & Coach on tehnyt tutkimusta linja-auton ihanteellisesta sisälämpötilasta. Aiheesta haastateltiin yli tuhatta matkustajaa eri puolilla Euroopassa. Vastaajien sukupuoli, ikä ja tausta vaikuttavat tuloksiin. Esimerkiksi miehet ja nuoret tuntevat olonsa kuumaksi bussissa useammin kuin naiset ja ikääntyneet. Ulkolämpötilalla on myös suuri merkitys, samoin kuin ajalla, joka henkilöllä kestää lämmitellä itsensä bussissa. Koska ei ole olemassa lämpötilaa, joka olisi kaikille matkustajille ihanteellinen, uudessa Citeassa on useita sisäilmavyöhykkeitä, jotka auttavat vähentämään energiankulutusta ja optimoivat samalla matkustusmukavuuden.

ERGONOMIA

KÄTEVÄÄ MEKAANIKOILLE

Uuden sukupolven Citea tarjoaa monia parannuksia ergonomiaan paitsi matkustajille ja kuljettajalle, myös mekaanikon työskentelylle. Autoa on helpompi huoltaa, diagnosoida ja korjata. Erilaiset huoltokomponentit, kuten suodattimet ja täyttöaukot, on uudelleensijoitettu ja niihin on helppo päästä käsiksi. Etäyhteyksien integraatio tekee diagnosoinnista entistä tehokkaampaa. Lisäksi akut voidaan helposti laskea alas lattiasta, ja jokainen akkumoduuli voidaan vaihtaa erikseen.

ESTEETTÖMYYTTÄ MATKUSTAJILLE

VDL Bus & Coachin uuden sukupolven Citeassa istuma- ja seisomapaikkojen välinen tasapaino on olennaisessa roolissa, ja esteiden määrä on minimoitu. Tämä mahdollistaa optimaalisen matkustajavirran ja helpottaa sekä sisään- että ulospääsyä. Leveä sisäänkäynti on ideaali liikuntarajoitteisille matkustajille. Istuimia on paljon ja niihin pääsee helposti ilman ylimääräisiä askelia. Matkustusmukavuutta lisäävät lisävarusteena saatavat erilliset käsinojat ja pääntuet, integroidut USB-liitännät ja matkatavaratelineet.

KULJETTAJALLE TÄYDELLINEN MUKAVUUS

Uuden sukupolven Citeassa ei ainoastaan kuljettajan istuma-asentoa ole parannettu huomattavasti. Myöskin ohjauspyörän laajempi säätöalue ja tuoreimman ajoneuvotekniikan mahdollistamat alhaisemmat ohjausvoimat parantavat mukavuutta. Kuljettajan paikalla on runsaasti erilaisia säätömahdollisuuksia ja riittävästi säilytystilaa. Tutkimustuloksiin perustuen ajoneuvon ja kuljettajan väliseen vuorovaikutuksen ja turvallisuusjärjestelmien parantamiseen on käytetty runsaasti aikaa ja voimavaroja. Myös maksujärjestelmien ja autonomisen ajamisen kehittyminen tulevaisuudessa on otettu huomioon.

KULJETTAJATUTKIMUS

Tyytyväinen kuljettaja on yksi tärkeimmistä lähettiläistämme. Tutkijat haastattelivat kymmeniä kuljettajia ympäri Eurooppaa tunnistaakseen heidän tarpeensa: mikä heille on tärkeää, mitä puuttuu, mitä on muutettava ja mikä on hyvin. VDL Bus & Coach teki myös yhteistyötä joukkoliikennealan järjestöjen ja yliopistojen kanssa. Tulosten perusteella optimaalisen ohjaamon suunnittelu on asetettu etusijalle uuden sukupolven Citeassa. Loppujen lopuksi, sehän on kuljettajien työpiste koko päivän. Tästä syystä ergonomian, helppokäyttöisyyden, mukavuuden ja turvallisuuden suhteen ei ole tehty kompromisseja.

MUOTOILU

HYGIEENINEN MUOTOILU

Yksiosainen komposiittinen sivuseinä, jalattomat istuimet, pyöristetyt muodot ja pääasiassa sileäpintaisten materiaalien käyttö, tekevät uuden sukupolven Citeasta helpon pitää puhtaana. Pinnoille kertyy vähemmän hiekkaa, pölyä ja muuta likaa. Enemmän kuin koskaan aiemmin, hygienia on olennainen osa suunnittelua tänä COVID-19-aikakautena. Useat Citean sisäosat, kuten pysty- ja vaakatangot sekä matkustamon istuimet, voidaan käsitellä antibakteerisiksi. Erityissuodattimet yhdessä ilmanlaadun mittauksen kanssa takaavat linja-auton optimaalisen sisäilmanlaadun.

VALAISTUSSUUNNITTELU

Vihreä valo, kun ovet avautuvat ja on turvallista poistua. Vilkkuva punainen valo, kun ovi sulkeutuu ja uusi Citea lähtee liikkeelle. Epäsuora valaistus istuinten alla, jotta matkustajat löytävät istuimet ja matkatavaratelineet turvallisesti myös yön pimeydessä. Valolla on suuri vaikutus matkustuskokemukseen, ja siksi se on olennainen osa suunnittelufilosofiaamme. Käyttämällä värejä ja säätämällä intensiteettiä valaistus on helposti mukautettavissa tilanteeseen ja ilmapiirin sopivaksi. Kuljettaja voi säätää valaistusta esimerkiksi rauhoittaakseen matkustamossa muodostumassa olevan häiriötilanteen.

AERODYNAMIIKKA: VÄHEMMÄN MELUA

VDL:n suunnittelufilosofia tekee matkasta entistäkin miellyttävämmän niin kuljettajalle kuin matkustajillekin. Yhtenä kappaleena valmistetussa sivuseinässä ei ole saumoja ja rakoja, jotka aiheuttaisivat melua. Korkealuokkaisen aerodynaamisen muotoilun ansiosta ilmavirtaan muodostuu vähemmän turbulenssia. Lisäksi keulan kaarevat muodot, useat ilmanohjaimet ja takaosan terävät kulmat vähentävät merkittävästi ilmanvastusta. Matkustaminen uuden sukupolven Citealla on miellyttävämpää ja hiljaisempaa. Uusi parantunut aerodynamiikka on testattu huolellisesti tuulitunnelissa, simulaatioilla sekä maantieajossa.

HOUKUTTELEVA JA NYKYAIKAINEN MUOTOILU

Kuljetamme uuden sukupolven Citealla matkustajia kouluun, töihin ja tapaamaan ystäviä. Liikutamme kymmeniätuhansia ihmisiä päivittäin. Sisustusfilosofiamme näkyvät samat periaatteet kuin moderneissa julkisissa tiloissa, joissa asioivilla ihmisillä on erilaiset määränpäät, kulttuurit ja taustat. Saavutettavuus, puhtaus, turvallisuus, ilkivallan kestävyys ja miellyttävä muotoilu ovat meille erittäin tärkeitä. VDL Bus & Coach uskoo houkuttelevaan muotokieleen, joka saa yhä useammat ihmiset valitsemaan joukkoliikenteen.

TOIMINTAMATKA

Testaus kolmella ilmastovyöhykkeellä

Pidemmän toimintamatkan saavuttamiseksi testaaminen on välttämätöntä. VDL Bus & Coach on testannut uuden sukupolven Citeaa kattavasti kolmella eri ilmastovyöhykkeellä. Ei pelkästään talviolosuhteissa Pohjoismaissa vaan myös Etelä-Euroopan korkeissa lämpötiloissa. Talvella energiankulutus on keskimäärin 30% alhaisempi. Ympäri vuoden asiakkaat voivat luottaa keskimäärin 20-25% pienempään energiankulutukseen sekä 20% pidempään toimintamatkaan.

Toimintamatka jopa 600 kilometriä

Uuden sukupolven Citean toimintamatkaa on parannettu merkittävästi: kaikki versiot kulkevat yhdellä latauksella 500-600 km. Jopa kylmissä sääolosuhteissa (-15°C) Citeat pystyvät edelleen ajamaan 250 kilometriä 100% sähköllä. VDL Bus & Coach vastaa nykypäivän kaupunki- ja lähiliikenteen vaatimuksiin: suurkaupunkialueilla Citeat pystyvät 24 tunnin toimintaan ja enenevissä määrin sähköistettävässä lähiliikenteessä 70 km linjasivut eivät enää ole poikkeuksellisia.

Suuntauksena sähköinen lähiliikenne

Uuden sukupolven Citealla VDL Bus & Coach vastaa selvään suuntaukseen: yhä useammin lähiliikenne halutaan toteuttaa sähköisesti. Tämä kehitys on vääjäämätöntä. Lähiliikenne vaatii suurta toimintamatkaa ja matkustajakapasiteettia matkustusmukavuuden pysyessä samalla ihanteellisena. Citeat tarjoavat pitkän toimintamatkan jopa haastavissa sääolosuhteissa.

4 pituusvaihtoehtoa, 5 versiota

Uusi Citea-tuotevalikoima koostuu neljästä pituusvaihtoehdosta ja viidestä versiosta: LF-122 ja LE-122, LE-135, LE-149 ja LF-181. Kaikki eri versiot sopivat erittäin hyvin niin kaupunki- kuin lähiliikenteeseen, pois lukien kaupunkiliikenteessä omimmillaan oleva 18,1 metrin täysmatalalattiabussi. 13,5 metrisen kaksiakselisen version tehokas toteutus kilpailee istumakapasiteetillaan kolmiakselisten linja-autojen kanssa. Kolmannen akselin puuttuminen tarkoittaa alhaisempaa investointia, pienempiä huolto- ja ylläpitokustannuksia, sekä matalampaa energiankulutusta.

KAPASITEETTI

Yksiosainen sivuseinä

Uutuutena uuden sukupolven Citeassa on VDL Bus & Coachin itsensä kehittämät komposiittisivuseinät, jotka on valmistettu yhdessä osassa. Tämä vähentää tärinää ja suodattaa ulkopuolelta tulevan melun. Myös energiankulutus pienenee. Innovatiivinen komposiittiseinärakenne on 15% kevyempi kuin tavanomainen sivuseinä. Lisäksi uusi rakenne parantaa huomattavasti linja-auton lämmöneristystä, mikä puolestaan vähentää merkittävästi ilmastointi- ja lämmitystarvetta. Sivuseinässä ei myöskään ole enää kylmäsiltoja. Tuloksena on parempaa matkustusmukavuutta matkustajille.

Akut lattiassa

Uuden sukupolven Citean vakioakusto on integroitu lattiaan. Matkustamon ulkopuolelle sijoitettu akusto varmistaa optimaalisen matkustajavirran ja maksimoi istumapaikkojen määrän. Lattiaan sijoitettujen akkujen myötä linja-auton painopiste sijaitsee alhaalla, joka vakauttaa ajettavuutta. Myös kuljettajan työskentelymukavuutta on parannettu merkittävästi.

110 matkustajaa 12,2 metrissä

Matkustajien vähimmäismäärän lisääminen on ollut yksi tärkeimmistä tavoitteista kehitettäessä uutta Citea-sukupolvea. Tuloksena on tehokas linja-auton sisätilojen suunnittelu, alhainen omamassa, optimaalinen painojakauma ja eri pituusvaihtoehdot. Myös bussin esteettömyys on parantunut ja matkustajakapasiteetti on kasvanut entisestään, jopa 110 matkustajaan 12,2 metrin versiossa. Jokaisessa VDL Bus & Coachin Citea-versiossa on mahdollisuus vähintään 45 istumapaikaan.

Sähköinen voimalinja

Citean uusi sukupolvi perustuu kokonaisuudessaan sähköiseen voimalinjaan. Kehitettäessä sähköinen linja-auto puhtaalta pöydältä, eivät tiettyyn paikkaan sijoitettavat komponentit, kuten polttomoottori, enää rajoita suunnittelua. VDL Bus & Coach onkin voinut määritellä vapaasti komponenttien sijainnit ja jakaa niiden massan ihanteellisesti esimerkiksi sijoittamalla akut lattian alle, integroimalla sähkömoottorit akseleihin sekä optimoimalla akselien ja ovien sijoituksen.