Menu

UUDEN
SUKUPOLVEN
CITEA

TOIMINTAMATKA

Testaus kolmella ilmastovyöhykkeellä

Pidemmän toimintamatkan saavuttamiseksi testaaminen on välttämätöntä. VDL Bus & Coach on testannut uuden sukupolven Citeaa kattavasti kolmella eri ilmastovyöhykkeellä. Ei pelkästään talviolosuhteissa Pohjoismaissa vaan myös Etelä-Euroopan korkeissa lämpötiloissa. Talvella energiankulutus on keskimäärin 30% alhaisempi. Ympäri vuoden asiakkaat voivat luottaa keskimäärin 20-25% pienempään energiankulutukseen sekä 20% pidempään toimintamatkaan.

Toimintamatka jopa 600 kilometriä

Uuden sukupolven Citean toimintamatkaa on parannettu merkittävästi: kaikki versiot kulkevat yhdellä latauksella 500-600 km. Jopa kylmissä sääolosuhteissa (-15°C) Citeat pystyvät edelleen ajamaan 250 kilometriä 100% sähköllä. VDL Bus & Coach vastaa nykypäivän kaupunki- ja lähiliikenteen vaatimuksiin: suurkaupunkialueilla Citeat pystyvät 24 tunnin toimintaan ja enenevissä määrin sähköistettävässä lähiliikenteessä 70 km linjasivut eivät enää ole poikkeuksellisia.

Suuntauksena sähköinen lähiliikenne

Uuden sukupolven Citealla VDL Bus & Coach vastaa selvään suuntaukseen: yhä useammin lähiliikenne halutaan toteuttaa sähköisesti. Tämä kehitys on vääjäämätöntä. Lähiliikenne vaatii suurta toimintamatkaa ja matkustajakapasiteettia matkustusmukavuuden pysyessä samalla ihanteellisena. Citeat tarjoavat pitkän toimintamatkan jopa haastavissa sääolosuhteissa.

4 pituusvaihtoehtoa, 5 versiota

Uusi Citea-tuotevalikoima koostuu neljästä pituusvaihtoehdosta ja viidestä versiosta: LF-122 ja LE-122, LE-135, LE-149 ja LF-181. Kaikki eri versiot sopivat erittäin hyvin niin kaupunki- kuin lähiliikenteeseen, pois lukien kaupunkiliikenteessä omimmillaan oleva 18,1 metrin täysmatalalattiabussi. 13,5 metrisen kaksiakselisen version tehokas toteutus kilpailee istumakapasiteetillaan kolmiakselisten linja-autojen kanssa. Kolmannen akselin puuttuminen tarkoittaa alhaisempaa investointia, pienempiä huolto- ja ylläpitokustannuksia, sekä matalampaa energiankulutusta.

KAPASITEETTI

Yksiosainen sivuseinä

Uutuutena uuden sukupolven Citeassa on VDL Bus & Coachin itsensä kehittämät komposiittisivuseinät, jotka on valmistettu yhdessä osassa. Tämä vähentää tärinää ja suodattaa ulkopuolelta tulevan melun. Myös energiankulutus pienenee. Innovatiivinen komposiittiseinärakenne on 15% kevyempi kuin tavanomainen sivuseinä. Lisäksi uusi rakenne parantaa huomattavasti linja-auton lämmöneristystä, mikä puolestaan vähentää merkittävästi ilmastointi- ja lämmitystarvetta. Sivuseinässä ei myöskään ole enää kylmäsiltoja. Tuloksena on parempaa matkustusmukavuutta matkustajille.

Akut lattiassa

Uuden sukupolven Citean vakioakusto on integroitu lattiaan. Matkustamon ulkopuolelle sijoitettu akusto varmistaa optimaalisen matkustajavirran ja maksimoi istumapaikkojen määrän. Lattiaan sijoitettujen akkujen myötä linja-auton painopiste sijaitsee alhaalla, joka vakauttaa ajettavuutta. Myös kuljettajan työskentelymukavuutta on parannettu merkittävästi.

110 matkustajaa 12,2 metrissä

Matkustajien vähimmäismäärän lisääminen on ollut yksi tärkeimmistä tavoitteista kehitettäessä uutta Citea-sukupolvea. Tuloksena on tehokas linja-auton sisätilojen suunnittelu, alhainen omamassa, optimaalinen painojakauma ja eri pituusvaihtoehdot. Myös bussin esteettömyys on parantunut ja matkustajakapasiteetti on kasvanut entisestään, jopa 110 matkustajaan 12,2 metrin versiossa. Jokaisessa VDL Bus & Coachin Citea-versiossa on mahdollisuus vähintään 45 istumapaikaan.

Sähköinen voimalinja

Citean uusi sukupolvi perustuu kokonaisuudessaan sähköiseen voimalinjaan. Kehitettäessä sähköinen linja-auto puhtaalta pöydältä, eivät tiettyyn paikkaan sijoitettavat komponentit, kuten polttomoottori, enää rajoita suunnittelua. VDL Bus & Coach onkin voinut määritellä vapaasti komponenttien sijainnit ja jakaa niiden massan ihanteellisesti esimerkiksi sijoittamalla akut lattian alle, integroimalla sähkömoottorit akseleihin sekä optimoimalla akselien ja ovien sijoituksen.