Ook in de nieuwe generatie elektrische Citea’s is de buschauffeur een onmisbare schakel

VDL Bus & Coach presenteert dit jaar de nieuwe generatie Citea’s. Er verandert veel. Zo is het busconcept volledig gebaseerd op een elektrische aandrijflijn en kan het voertuig tot 600 kilometer rijden zonder een tussentijdse laadsessie. Het attractieve design moet nog meer mensen overtuigen voor het openbaar vervoer te kiezen. Wat niet verandert en altijd een onmisbare schakel in het geheel zal blijven, is de buschauffeur. Er is dan ook veel tijd en energie gestoken in zijn of haar werkplek.   

“In de Coronacrisis is gebleken dat de buschauffeur een belangrijke maatschappelijke rol vervult”, zegt Alex de Jong, Business Manager Openbaar Vervoer. “Zij zorgen ervoor dat kinderen naar school worden vervoerd en dat het zorgpersoneel op tijd op hun werk komt. Een tevreden chauffeur is altijd een van onze belangrijkste ambassadeurs geweest. In voorbereiding op de introductie van de nieuwe generatie Citea’s hebben onze onderzoekers in meerdere Europese landen tientallen chauffeurs geïnterviewd om hun behoeften in kaart te brengen: wat vinden ze belangrijk, wat ontbreekt er, wat moet er anders en wat gaat er goed? Ook heeft VDL Bus & Coach samengewerkt met OV-brancheverenigingen en universiteiten.” 

Geen concessies
Op basis van de uitkomsten heeft het ontwerpen van een optimale bestuurderscabine in de nieuwe generatie Citea’s hoge prioriteit gekregen. Immers, het is de hele dag door zijn of haar werkplek. Daarom zijn er geen concessies gedaan aan ergonomie, bedieningsgemak comfort en veiligheid. De verbeterde chauffeurscabine in de nieuwe generatie Citea’s is meerdere malen getest door kenniscentra en brancheorganisaties. Het concept is ook gevalideerd door het Nederlandse branche instituut Gezond Transport en het Verband Deutscher Verkehrunternehmen (VDV). 

In de nieuwe generatie Citea’s is niet alleen de zitpositie van de chauffeur sterk verbeterd, ook de stuurkolom met een groter verstelbereik en lagere stuurkrachten leiden tot een optimaal comfort, gebaseerd op de moderne technieken die worden toegepast in de auto-industrie. Voor de chauffeur zijn er flexibele en uitgebreide instelmogelijkheden en voldoende opbergmogelijkheden. Op basis van onderzoeksresultaten is veel tijd en energie gestoken in het verbeteren van de interactie tussen voertuig en chauffeur en veiligheidssystemen. Ook is geanticipeerd op toekomstige ontwikkelingen op het gebied van betaalsystemen en autonoom rijden. 

Wat weten we tot nu toe van de nieuwe Citea’s?
De nieuwe generatie Citea’s is voor het eerst te zien tijdens Busworld, van 9 tot en met 14 oktober in Brussel. Nog tot en met eind april onthult VDL Bus & Coach op haar website en via haar social mediakanalen de belangrijkste innovaties, interessante weetjes en andere bijzonderheden. De Finse stad Lahti, dit jaar European Green Capital, heeft als eerste deze nieuwe stadsbus bij VDL Bus & Coach besteld. Wat weten we nog meer? 

• De nieuwe generatie Citea’s heeft een volledig elektrische aandrijflijn en rijdt tot 600 km zonder tussentijdse laadsessie. 
  
  
• Op regionale lijnen wordt steeds vaker elektrisch vervoer verlangd. Afstanden tot 70 km zonder tussentijds bijladen zijn geen uitzondering meer. VDL Bus & Coach speelt met het nieuwe bus-gamma in op die trend. 

• De batterijpakketten zijn geïntegreerd in de vloer, waardoor er meer passagiersruimte is. In de 13,5 metervariant kunnen tot 110 reizigers mee en in elke bus-variant is het mogelijk om minimaal 45 zittende reizigers te vervoeren. Door het plaatsen van de batterijen in de vloer ligt het zwaartepunt van de bus lager, met een stabielere wegligging tot gevolg. 

• De nieuwe Citea’s zijn te bestellen in vier lengtevarianten: 12,2 meter, 13,5 meter, 14,9 meter en 18,1 meter. De 13,5-metervariant beschikt over twee assen, dat qua zitcapaciteit kan concurreren met een drie-asser. 

• Voor deze nieuwe generatie elektrische stadsbussen, heeft VDL Bus & Coach een composieten zijwand ontwikkeld die bestaat uit één stuk. Dat veroorzaakt minder trillingen en reduceert de geluidsoverlast, wat bijdraagt aan het comfort voor de reiziger. 

• De zijwand verbetert de isolatie van de bus, waardoor verwarming en verkoeling van de bus minder noodzakelijk is. Bovendien is deze composieten zijwandconstructie 15% lichter in gewicht dan een traditionele zijwand. 

• Voor VDL Bus & Coach is het spreken van een attractieve ontwerptaal een belangrijke troef om meer mensen te laten kiezen voor het openbaar vervoer.
   
• Licht is van grote invloed op de reisbeleving en is daarom een essentieel onderdeel van de designfilosofie van VDL Bus & Coach. Door kleurgebruik en intensiteit is de verlichting eenvoudig aan te passen aan de situatie en de sfeer.