VDL Bus & Coach tijdens Busworld 2019: ‘kracht door samenwerking zit in ons DNA’
In een nieuwe stad, maar in een duidelijk herkenbaar decor toont VDL Bus & Coach haar vertrouwde veelzijdigheid. Busworld heeft Kortrijk verruild voor de hoofdstad van België. In Brussels Expo vindt van 18 tot en met 23 oktober de grootste vakbeurs voor bussen en touringcars in Europa plaats. VDL Bus & Coach (hal 6, stand 635) werkt in de steeds complexere wereld van mobiliteit telkens weer aan innovatieve oplossingen.
Een bijdrage leveren aan een leefbare stad, nu en in de toekomst, staat hoog op de agenda. “Tijdens Busworld 2019 zullen we benadrukken dat samenwerking met alle relevante partners langs de hele waardeketen onze drijfveer is en blijft”, zegt CEO Henk Coppens. “Innovatie is de belangrijkste aanjager om onze ambities waar te maken. We zijn trots op onze frontrunnerpositie in het realiseren van duurzame mobiliteitsoplossingen, maar we zijn zeker ook overtuigd dat er nog prachtige (digitale) uitdagingen voor ons liggen. Misschien is wel de grootste innovatie de manier waarop we dit willen realiseren, namelijk samen met klanten, leveranciers en andere ketenpartners. Kracht door samenwerking zit in ons DNA. Technologische ontwikkelingen zijn hierbij zeker belangrijk, echter enkel voorwaardenscheppend. Uiteindelijk gaat het om de kwaliteit van wonen en werken in de stad waaraan wij door duurzame mobiliteitsoplossingen een significante bijdrage willen leveren.”
Futura: het draait om beleving
VDL Bus & Coach heeft haar focus op belangrijke merkwaarden als Profit of Ownership en Attracting People, maar weet ook dat reizen meer dan ooit om beleving draait. Reizigers stellen niet alleen eisen op het gebied van mechanische betrouwbaarheid, design en duurzame oplossingen, zoals brandstof besparende lichtgewichtconstructies, maar ook luxe en comfort worden steeds belangrijker. De Futura beweegt continu mee met deze ontwikkelingen. Op de stand van VDL Bus & Coach in Brussel laten we dit met 3 Futura’s zien.
De VDL Futura FDD2-141/2600 is uitgerust met een unieke 48+2+1+1 stoelindeling. Deze ultra-luxe dubbeldeksuitvoering met 2+1-opstelling is voorzien van alle gemakken: van USB- en 220V-aansluitingen tot een uitgebreide keuken. De FDD2 is leverbaar in twee lengteformaten (FDD2-130 en FDD2-141) met een maximale stoelindeling van 96+1+1 op de FDD2-141. Speciaal voor openbaar vervoersdoeleinden is er naast de standaard MX-13 motor met 530 PK en 2.600 Nm en met Traxon versnellingsbak (halfautomaat) ook een MX-11 motor van 450 PK en 2.300 Nm met Ecolife versnellingsbak (volautomaat) beschikbaar, waardoor de bus in een specifieke openbaar vervoer uitvoering geleverd kan worden.
VDL Futura FDD2-141
Ook de VDL Futura FHD2-129/2100 is een toonbeeld van luxe en comfort. De ultra luxueuze VDL Class 500 stoelen met verstelbare hoofsteunen bieden de reiziger optimaal zitcomfort. Met de 53+1+1 opstelling wordt een unieke combinatie van een hoog aantal stoelen met een comfortabele stoelafstand behaald. Het uitgebalanceerde verlichtingsconcept kan met behulp van de RGBW-functionaliteit volledig naar klantwens worden gepersonaliseerd. Met zijn 11,5 m³ bagageruimte en compacte draaicirkel van slechts 22.096 mm weet deze 13 meter de maneuvreerbaarheid van menig 12 meter te overtreffen.
Een onovertroffen mate van comfort wordt met de FHD2-139/2300 ook beschikbaar voor de minder valide passagier. Dankzij de lift die is gemonteerd boven de achteras van deze 13,9 meter lange 3-asser met een 57+1+1 opstelling kan ook de minder valide passagier genieten van een rit. Het voertuig kan in zijn volledigheid ontdaan worden van de luxueuze VDL Class 300 stoelen met behulp van het snelsluitsysteem. Dan is er plaats voor 15 rolstoelpassagiers.
De VDL-Futura’s zijn voortaan standaard uitgerust met Predictive Powertrain Control (PPC). Met hulp van GPS-data berekent PPC continu het verloop van de weg waardoor er op ieder moment de juiste versnelling wordt geselecteerd. Op die manier wordt het hoogste rijcomfort bereikt en het brandstofverbruik blijft laag. De Ecorol-functionaliteit zorgt ervoor dat het voertuig heuvelafwaarts in de neutrale versnelling stationair naar beneden rijdt, gebruikmakend van de rijdende massa en de zwaartekracht. Zodra de weg weer vlak wordt, schakelt de versnellingsbak ongemerkt weer naar het juiste toerental. Afhankelijk van de topografische omstandigheden zorgt PPC voor een significante verbruiksreductie en levert daarmee een flinke bijdrage aan het rendement.
VDL Futura FHD2-129
Op naar 50 miljoen elektrische kilometers
De teller tikt door. Het aantal elektrisch gereden kilometers bedraagt inmiddels bijna 40 miljoen. De 450 VDL-bussen rijden dagelijks 75.000 kilometers in vele Europese steden en regio’s. Op de planning voor 2019 staat nog de levering van ongeveer 420 elektrische bussen. Alleen al in Nederland rijden ruim 300 elektrische VDL-bussen. Die dragen bij aan een schoner milieu door een besparing aan CO2-uitstoot van meer dan 20.000 ton per jaar.
De Citea SLE-129 Electric, een full size Low Entry openbaar vervoer bus wordt tijdens Busworld in Brussel voor het eerst getoond. Gebaseerd op de beproefde aandrijflijn van de SLF en voorzien van een 288 kWh high capacity batterijpakket. Op die manier kan de bus vaker regionaal ingezet worden met grotere tussenpozen tussen laadsessies. Snelladen gaat via een op het dak gemonteerde of infrastructuur gemonteerde pantograaf. De getoonde indeling is geënt op een maximaal aantal vooruit gerichte zitplaatsen en tevens voorzien van een derde deur. De bus past hiermee binnen de specifieke eisen die onder ander andere de Scandinavische markt stelt aan een Low Entry bus die voor zowel stedelijke als regionale inzet gebruikt wordt.
Met ruim 260 stuks in operatie zijn de Citea SLFA-180 en SLFA-181 Electric de absolute voorlopers voor drukke stadslijnen. De getoonde SLFA-180 Electric is voorzien van een 288 kWh high capacity batterijpakket en pantograaf. Dit geeft flexibiliteit in drukke spitstijden en maakt het ook mogelijk om grotere dagelijkse routes te rijden. Voor een optimale combinatie van comfort en flexibiliteit is het voorste deel van de bus geoptimaliseerd voor staande passagiers en is het gelede gedeelte voorzien van zo veel mogelijk, goed toegankelijke zitplaatsen.
VDL Citea SLFA-180 Electric
Introductie volgende generatie highly efficient Citea LLE Diesel
Doorontwikkeling van de sterke punten is het motto bij de 3e openbaar vervoer bus die in Brussel te zien is, de VDL Citea LLE Diesel. De uitdaging is met de Euro 6-dieseltechniek een zo gunstig mogelijke CO2-voetfadruk te verkrijgen en de TCO verder verlagen. Met een pakket van maatregelen is een brandstofreductie van 6% te realiseren en dalen de reparatie- en onderhoudskosten. Het meest zichtbaar is het nieuwe design van het voertuig waarbij optimalisatie van aerodynamica een grote rol heeft gespeeld.