SJÅFØRFORSKNING
En tilfreds sjåfør er en av våre viktigste ambassadører. Våre forskere intervjuet dusinvis av sjåfører i hele Europa for å identifisere deres behov: hva som er viktig for dem, hva som mangler, hva som må endres og hva som fungerer bra. VDL Bus & Coach samarbeidet også med bransjeforeninger innen offentlig transport og universiteter. Basert på resultatene har den optimale førerhyttedesignen i den nye generasjonen med Citea-er fått høy prioritet. Dette er tross alt sjåførens arbeidsplass hele dagen. Derfor er det ikke spart på noe når det gjelder ergonomi, brukervennlighet, komfort og sikkerhet.
OPTIMAL KOMFORT
I den nye generasjonen med Citea-er, har ikke sjåførens seteposisjon bare blitt betydelig oppgradert, men også rattstammen har en større justeringsrekkevidde og lavere styrekrefter for optimal komfort, basert på den moderne teknologien som brukes i automotivindustrien. Sjåføren har fleksible og omfattende justeringsmuligheter og tilstrekkelig med lagringsplass. Basert på forskningsresultater har det blitt brukt mye tid og energi på å forbedre sjåførens samspill med sikkerhetssystemene. Ytterligere utviklinger av betalingssystemer og autonom kjøring var også forventet.
TERMISK SONE
Sjåførhytten i Citea kan gjøres som til den ideelle arbeidsplassen for enhver sjåfør som bruker gjennomsnittlig 2 til 3 timer i samme bybuss i løpet av et skift. Komforten omfatter altså også temperatur. I den nye generasjonen Citea-er kan sjåføren skape sin egen temperatursone ved hjelp av en ekstra førerhyttevarmer, som tilfører varm luft rundt bena og overkroppen. Dette gjør at sjåføren kan innstille sin egen komfortable temperatur fra 17-27 grader. Resultatet er en klimasone der trekk fra for eksempel åpne dører og passasjerflyt nesten ikke merkes.
