Theme.vdlbc.mobileMenu

CITEA
NOVÉ GENERACE

KLIMA/ENERGIE

RŮZNÉ TEPLOTNÍ ZÓNY

Aby bylo možné nastavit v nové generaci elektrobusů Citea různé klimatické zóny, vyvinula společnost VDL Bus & Coach vlastní systém tepelných čerpadel. Ten přepravuje horkou vodu tam, kde je potřeba. 60% tepla pochází z podvozku. Tepelné čerpadlo může ochlazovat i ohřívat celý prostor pro cestující a baterie, a to s nulovými emisemi a vysokou účinností, i když jsou venku extrémní teploty. U tohoto vysoce flexibilního klimatického systému je například možné, aby v zadní části autobusu bylo o něco chladněji než vpředu.

IDEÁLNÍ TEPLOTA

Společnost VDL Bus & Coach provedla výzkum ohledně ideální teploty uvnitř autobusu. Na toto téma bylo zpovídáno více než tisíc cestujících v Evropě. Na výsledky má vliv pohlaví, věk a etnická příslušnost. Například mužům a mladým lidem je v autobuse častěji teplo a zahřejí se mnohem rychleji než ženy a starší lidé. Důležitou roli hraje také venkovní teplota, stejně jako čas potřebný k opětovnému vyhřátí uvnitř autobusu. Protože ideální teplota pro všechny cestující neexistuje, má nový elektrobus Citea různé klimatické zóny, které přispívají ke snížení spotřeby energie při optimalizaci komfortu.

ERGONOMIE

VÍCE POHODLÍ PRO MECHANIKA

Nová generace elektrobusů Citea přináší nejen mnoho ergonomických vylepšení pro cestující i řidiče, ale také pro práci mechanika. Vozidlo se snadněji udržuje, diagnostikuje i opravuje. Různé servisní prvky, jako jsou filtry a plnicí body, byly přemístěny a jsou nyní snadno přístupné. Díky integraci v oblasti konektivity je diagnostika ještě efektivnější. Mechanik může navíc akumulátor spustit přímo z podvozku a jednotlivé bateriové moduly vyměnit samostatně.

BEZ PŘEKÁŽEK PRO CESTUJÍCÍ

V nové generaci elektrobusů Citea od společnosti VDL Bus & Coach je zásadní rovnováha mezi sezením a stáním, přičemž počet překážek je omezen na minimum. To zajišťuje optimální tok cestujících a usnadňuje nastupování a vystupování. Široké vstupní dveře jsou ideální pro cestující se sníženou pohyblivostí. Počet sedadel je vysoký a sedadla jsou snadno přístupná. Pocit pohodlí dále zvyšuje přítomnost volitelné loketní opěrky a opěrky hlavy, integrovaného připojení USB a zavazadlových poliček.

ŘIDIČ: OPTIMÁLNÍ KOMFORT

V nové generaci elektrobusů Citea došlo nejen k výraznému vylepšení místa k sezení řidiče, ale také sloupku řízení s větším rozsahem nastavení a nižšími řídicími silami pro optimální komfort, vycházející z moderní technologie používané v automobilovém průmyslu. Řidič má k dispozici flexibilní a rozsáhlé možnosti nastavení a dostatek úložného prostoru. Na základě výsledků výzkumu bylo na zlepšení interakce mezi řidičem a vozidlem a na posílení bezpečnostních systémů vynaloženo mnoho času a energie. V úvahu byl vzat také budoucí vývoj platebních systémů a autonomního řízení.

VÝZKUM MEZI ŘIDIČI

Spokojený řidič je jedním z našich nejdůležitějších ambasadorů. Naši vědci vedli rozhovory s desítkami řidičů po celé Evropě, aby zjistili jejich potřeby: co je pro ně důležité, co jim chybí, co je třeba změnit a co se daří. Společnost VDL Bus & Coach také spolupracovala s průmyslovými sdruženími veřejné dopravy a univerzitami. Na základě výsledků byla u nové generace elektrobusů Citea věnována pozornost rovněž optimálnímu provedení kabiny řidiče. Koneckonců je to jeho pracoviště po celičký den. Pokud jde o ergonomii, snadné ovládání, pohodlí a bezpečnost, nebyly učiněny žádné ústupky.

DESIGN

HYGIENICKÉ PROVEDENÍ

Jednodílná kompozitní boční stěna, konzolový nábytek, zaoblené tvary a volba převážně hladkých materiálů znamenají, že se nová generace elektrobusů Citea lépe a snáze čistí a udržuje. Hromadění písku, prachu a ostatních nečistot již není tak snadné. V době onemocnění COVID-19 tvoří hygiena zásadní součást designu více než kdy jindy. Řada vnitřních dílů v elektrobuse Citea, jako jsou svislá a vodorovná madla a sedadla spolujezdce, mohou být opatřena antibakteriální vrstvou. Speciální filtry v kombinaci s vhodným monitorováním zajišťují optimální kvalitu vzduchu v autobusu.

PROVEDENÍ SVĚTEL

Při otevření dveří se rozsvítí zelené světlo, což je signál, že je bezpečné vystoupit. Červené světlo bliká, když se dveře zavírají a nový elektrobus Citea odjíždí. Součástí je i nepřímé osvětlení pod sedadly, aby se cestující mohli bezpečně dostat k sedadlům a zavazadlovým poličkám i v noci. Světlo má na zážitek z cesty velký vliv, a proto je nezbytnou součástí filozofie designu. Osvětlení lze pomocí barev a intenzit snadno přizpůsobit situaci a atmosféře. Pokud například nastane nebezpečná situace, může řidič přizpůsobit osvětlení tak, aby zklidňovalo.

AERODYNAMIKA: NIŽŠÍ HLUK

Filozofie designu VDL zpříjemňuje cestu řidiči i cestujícím. Boční stěna je tvořena z jednoho dílu, proto zde nejsou žádné mezery ani otvory. Díky špičkovému aerodynamickému provedení nezpůsobuje vítr tak velké turbulence. Křivky v přední části, různé spoilery a ostré úhly v zadní části navíc vedly k výraznému snížení odporu vzduchu. Cestující zažijí v nové generaci elektrobusů Citea více pohodlí a méně hluku. Vylepšená aerodynamika vozidla byla intenzivně testována pomocí simulací v aerodynamickém tunelu i v běžném provozu na silnici.

ATRAKTIVNÍ A MODERNÍ DESIGN

V nové generaci elektrobusů Citea přepravujeme naše cestující do škol, do práce anebo za jejich přáteli. Každý den přepravíme desítky tisíc osob. Naše filozofie interiéru vychází z principů moderní veřejné čekárny, kde publikum tvoří lidé z různých destinací, s různými kulturami i původem. Klademe velký důraz na přístupnost, hygienu, bezpečnost, odolnost vůči vandalismu a atraktivní design. Pro společnost VDL Bus & Coach je vyjádření se jazykem atraktivního designu důležitým krokem k tomu, aby se pro veřejnou dopravu rozhodlo více lidí.

ŘADA

Testováno v různých podnebných pásech

K dosažení většího dojezdu je nezbytné testovat kapacitu baterie. Společnost VDL Bus & Coach podrobila novou generaci modelu Citea rozsáhlým testům v různých podnebných pásech. Testování probíhalo nejen v mrazu, ale také za vysokých teplot v jižní Evropě. Spotřebu energie v zimním období se podařilo snížit v průměru o 30%. V průběhu celého roku mohou zákazníci počítat průměrně s o 20 až 25% nižší spotřebou energie a s dojezdem prodlouženým o 25%.

Dojezd až 600 kilometrů

Dojezd nové generace modelu Citea se výrazně zlepšil, všechna vozidla jsou schopna ujet vzdálenost 500 až 600 kilometrů. I ve špatném počasí (–15 stupňů Celsia) model Citea stoprocentně na elektřinu urazí 250 kilometrů. VDL Bus & Coach reaguje na současné standardy vyžadované v městské a regionální dopravě. V metropolitních oblastech zvládne Citea 24hodinový provoz. Na regionálních linkách, které jsou čím dál častěji elektrifikovány, nejsou již žádnou výjimkou ani 70km trasy.

Trend: elektrická regionální doprava

Společnost VDL Bus & Coach touto novou generací modelu Citea reaguje na jasný trend: čím dál více přepravních společností dává přednost elektrickým vozidlům. Tento vývoj se nedá zastavit. Regionální doprava klade vysoké nároky na dojezd i přepravní kapacitu při současném zachování optimálního pohodlí cestujících. Citea přináší velký akční rádius i v nepříznivých povětrnostních podmínkách.

4 varianty délek, 5 typů

Nová produktová řada Citea zahrnuje čtyři varianty délek a pět typů: LF-122 a LE-122, LE-135, LE-149 a LF-181. Všechny typy jsou velmi vhodné pro městskou i regionální dopravu, s výjimkou nízkopodlažního typu o délce 18,1 metru, který je určen výhradně do města. 13,5metrová varianta je velmi efektivním dvounápravovým vozidlem, které může z hlediska počtu míst k sezení konkurovat i třínápravovým vozidlům. Neexistence třetí nápravy se promítá do nižší pořizovací ceny, minimálních nákladů na opravy a údržbu a příznivější spotřeby energie.

KAPACITA

Boční stěna v jednom kusu

Novinkou v nové generaci modelu Citea je kompozitní boční stěna, která se vyrábí v celku, a společnost VDL Bus & Coach ji vyvinula sama. Výsledkem je menší množství vibrací a ztlumení hluku zvenčí. Kromě toho se snižuje spotřeba energie. Inovativní kompozitní boční stěna je o 15% lehčí než konvenční boční stěna. Zavedení této kompozitní boční stěny výrazně zlepšilo izolační vlastnosti autobusu, což se pak promítlo do výrazně nižší spotřeby klimatizačního systému. V boční stěně už neexistují žádné tepelné mosty. Výsledkem je větší pohodlí cestujících.

Baterie v podlaze

Standardní bateriové články v nové generaci modelu Citea jsou integrovány do podlahy. Absence baterií v prostoru pro pasažéry zajišťuje optimální pohyb cestujících a maximalizuje počet sedadel. Díky umístění baterií do podlahy se snížilo těžiště, což přispělo ke zlepšení jízdních vlastností. Došlo také k výraznému zlepšení pohodlí řidiče.

110 cestujících na 12,2 metrech

Jedním z nejdůležitějších principů při vývoji nové generace modelu Citea bylo zvýšení minimálního počtu cestujících. Výsledkem je efektivní rozvržení vozidla, nízká hmotnost prázdného vozidla, optimální vyvážení a délka autobusu. Přístupnost autobusu se zlepšila. V jednu chvíli může vozidlem cestovat více lidí. Na 12,2 metrech může jet až 110 osob. Do všech typů Citea od společnosti VDL Bus & Coach se vejde nejméně 45 cestujících.

Elektrický pohon

Nová generace modelu Citea má kompletně elektrický pohon. Při vývoji tohoto druhu elektrického vozidla již nemusíte počítat s tradičním rozmístěním nezbytných komponent, například spalovacího motoru. Díky tomu společnost VDL Bus & Coach mohla zvolit technické řešení s co možná nejoptimálnějším rozložením hmotnosti. Baterie jsou tedy rozloženy pod podlahou, elektromotory jsou integrovány do kol a nápravy jsou spolu s dveřmi umístěny na nejvýhodnějších místech.