Busfahrer bleibt unverzichtbares Glied auch in der neuen Generation der Citea-Elektrobusse

VDL Bus & Coach präsentiert in diesem Jahr die neue Citea-Generation. Vieles ändert sich. So basiert das Buskonzept ausschließlich auf einem elektrischen Antriebsstrang, das Fahrzeug kann ohne Zwischenladung bis zu 600 Kilometern weit fahren. Mit dem attraktiven Design sollen noch mehr Menschen für den öffentlichen Personenverkehr gewonnen werden. Was sich nicht ändert und immer ein unverzichtbares Glied bleiben wird, ist der Busfahrer bzw. die Busfahrerin. Deshalb wurde viel Zeit und Energie in den Fahrerarbeitsplatz investiert.  

“Die Coronakrise hat aufgezeigt, dass der Busfahrer eine wichtige gesellschaftliche Rolle hat”, sagt Alex de Jong, Business Manager Öffentlicher Personenverkehr. "Er sorgt dafür, dass Kinder zur Schule gebracht werden und Pflegepersonal rechtzeitig am Arbeitsplatz ist. Ein zufriedener Fahrer ist und bleibt einer unserer wichtigsten Botschafter. Als Vorbereitung auf die neue Citea-Generation haben unsere Forscher in mehreren europäischen Ländern zahlreiche Fahrer befragt, um deren Bedürfnisse zu ermitteln: Was ist ihnen wichtig, was fehlt, was muss geändert werden und was ist genau richtig? Außerdem hat VDL Bus & Coach mit ÖPNV-Branchenverbänden und Universitäten zusammengearbeitet." 

Keine Kompromisse
Die Ergebnisse wurden genutzt, um eine optimale Fahrerkabine für die neue Citea-Generation zu entwickeln. Schließlich ist sie der Arbeitsplatz für einen ganzen Arbeitstag. Daher wurden bei Ergonomie, (Bedienungs-)Komfort und Sicherheit keine Kompromisse gemacht. Die verbesserte Fahrerkabine in den Bussen der neuen Citea-Generation wurde mehrfach von Wissenszentren und Branchenverbänden getestet. Außerdem wurde das Konzept vom niederländischen Brancheninstitut für gesunden Transport und dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) geprüft. 

In der neuen Citea-Generation wurde nicht nur die Sitzposition des Fahrers stark verbessert. Der Einstellbereich der Lenksäule ist größer geworden, Lenkkräfte wurden verringert was zu einem direkten Komfortgewinn für den Fahrer führt. Dabei wurden die modernen Techniken angewandt, wie sie in der Automobilindustrie üblich sind. 

Der Fahrer profitiert von flexiblen, erweiterten Einstellmöglichkeiten und ausreichend Stauraum. Auf der Grundlage von Forschungsergebnissen wurde viel Zeit in die Verbesserung der Interaktion zwischen Fahrzeug und Fahrer sowie in Sicherheitssysteme investiert. Auch wurden künftige Entwicklungen in den Bereichen Bezahlsysteme und autonomes Fahren vorweggenommen. 

Was wissen wir jetzt schon über die neuen Citea-Busse?
Die Busse der neuen Citea-Generation werden erstmals vom 9. bis 14. Oktober auf der Busworld in Brüssel zu sehen sein. Noch bis Ende April werden auf der Webseite und über die Social-Media-Kanäle von VDL Bus & Coach die wichtigsten Neuerungen, Interessantes und Wissenswertes und andere Besonderheiten vorgestellt. Die finnische Stadt Lahti, diesjährige European Green Capital, hat als erste diesen neuen Stadtbus bei VDL Bus & Coach bestellt. Was wissen wir sonst noch? 

• Die Busse der neuen Citea-Generation haben einen vollelektrischen Antriebsstrang und fahren bis zu 600 Kilometer ohne Zwischenladung.
• Auf regionalen Linien wächst die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen kontinuierlich. Entfernungen bis zu 70 Kilometern ohne Zwischenladung sind keine Ausnahme mehr. VDL Bus & Coach geht mit dem neuen Busprogramm auf diesen Trend ein.
• Die Batteriepakete sind im Boden integriert, sodass mehr Fahrgastraum entsteht. In der 13,5-Meter-Variante haben bis zu 110 Fahrgäste Platz, und in jeder Busvariante können mindestens 45 sitzende Fahrgäste befördert werden. Weil die Batterien im Boden untergebracht sind, ist der Schwerpunkt des Busses niedriger, was eine stabilere Straßenlage zur Folge hat.
• Der neue Citea kann in vier Längenvarianten bestellt werden: 12,2 Meter, 13,5 Meter, 14,9 Meter und 18,1 Meter. Die 13,5-Meter-Variante hat zwei Achsen, kann es aber in puncto Sitzplatzkapazität mit einem Dreiachser aufnehmen.
• Für diese neue Generation elektrischer Stadtbusse hat VDL Bus & Coach eine Verbundseitenwand aus einem Stück entwickelt. Das Ergebnis sind weniger Schwingungen, weniger Lärmbelästigung und damit mehr Fahrgastkomfort.
• Die Seitenwand aus Verbundwerkstoff verbessert die Isolation des Busses und verringert so den Heiz- und Kühlungsbedarf im Fahrzeug. Außerdem ist sie 15 Prozent leichter als eine herkömmliche Seitenwand.
• Für VDL Bus & Coach ist eine attraktive Designsprache ein wichtiges Kriterium, um mehr Menschen für den öffentlichen Personenverkehr zu gewinnen.
• Licht hat großen Einfluss auf das Reiseempfinden und ist deshalb ein wichtiger Bestandteil der Designphilosophie von VDL Bus & Coach. Durch Lichtfarbe und -intensität lässt sich die Beleuchtung leicht an Situation und Stimmung anpassen.