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Flotte auf 67 Elektrobusse erweitert: Mit weiteren 20 Citea Electric von VDL Bus & Coach unterstreicht Kiel seine Klima-Ambitionen

Die KVG Kieler Verkehrsgeselschaft (KVG) setzt weiter auf den ökologischen Umbau des öffentlichen Personennahverkehrs und hat zusätzlich zu den 47 elektrischen Gelenkbussen, deren letzte Lieferung für September geplant ist, weitere 20 Citea SLF-120 Electric bestellt. Ende 2021 werden in der norddeutschen Landeshauptstadt insgesamt 67 Citea-Elektrobusse von VDL Bus & Coach unterwegs sein. 

Die Zusammenarbeit zwischen der KVG und VDL Bus & Coach, die am 8. Oktober 2019 besiegelt wurde, erhält mit diesem Folgeauftrag einen neuen Impuls. “Wir sind stolz auf das Vertrauen, das Kiel uns aufgrund unseres Wissens und unserer langjährigen Erfahrung mit E-Mobilität entgegenbringt”, so Boris Höltermann, Managing Director von VDL Bus & Coach Deutschland. “Kiel hat ein klares Klimaziel, das unserem Ziel 'Aiming for Zero' voll entspricht. Wir hoffen, durch die Intensivierung unserer Beziehungen noch viele Meilensteine setzen zu können.“ 

Gute Erfahrungen
Die 20 Citea SLF-120 Electric werden auf 5 Linien im Kieler Stadtgebiet fahren. Sie werden nicht nur über Nacht im Busdepot geladen, sondern auch unterwegs auf den Linien, wo die erforderliche Ladeinfrastruktur an Endhaltestellen für eine Schnellladung vorhanden ist. Seit der Inbetriebnahme des ersten Citea-Busses im September letzten Jahres wurden gut 160.000 elektrische Kilometer zurückgelegt. Inzwischen hat die KVG 19 Elektrobusse in Dienst gestellt. 

KVG-Geschäftsführer Andreas Schulz: "Unser Ziel ist es, 2030 einen vollelektrischen öffentlichen Personenverkehr anzubieten. Die Erfahrungen mit VDL Bus & Coach sind sehr positiv. Mit diesen Elektrobussen, mit denen wir jährlich circa 87 Tonnen CO2 pro Fahrzeug sparen, trägt die KVG zu einem besseren und leiseren Lebensumfeld bei. Außerdem unterstützen wir die stadt Kiel in ihrem Streben, ihre ehrgeizigen Klimaziele zu verwirklichen." 

KVG
Auf 29 Linien und 9 Nachtbuslinien fährt die KVG 24 Stunden am Tag mehr als 886 Haltestellen im Kieler Stadtgebiet und in den umliegenden Gemeinden an. 2019 wurden mehr als 10,4 Millionen Kilometer zurückgelegt und mehr als 33,7 Millionen Fahrgäste befördert. Mit rund 740 Mitarbeiter/-nnen – darunter allein 520 Busfahrer/-innen – ist die KVG in Kiel ein wichtiger Arbeitgeber. 

100 Millionen elektrische Kilometer
Die Städte Münster, Köln, Osnabrück, Oberhausen-Bottrop, Leipzig und Kiel unterstützen VDL Bus & Coach in Deutschland Tag für Tag auf dem Weg 'Aiming for Zero'. In den nächsten Jahren werden die Städte/Gemeinden Plön, Völklingen, Neuss, Braunschweig, Verden und Goslar hinzukommen. 

Nach den ersten 5 VDL Citea SLF-120 Electric für Münster 2015 wurden inzwischen mehr als 100 Fahrzeuge nach Deutschland geliefert, die vollelektrisch fahren und zusammen schon über 4 Millionen elektrische Kilometer im ÖPNV zurückgelegt haben. 

VDL ist schon seit 25 Jahren im Elektroverkehr aktiv. Seit der Einführung des ersten Citea SLF-120 Electric in Genf bei der Fachmesse UITP Mobility & City Transport 2013 hat sich VDL Bus & Coach stark auf Elektromobilität fokussiert. Mit inzwischen fast 800 Bussen in 10 Ländern und täglich mehr als 135.000 in vielen europäischen Städten und Regionen zurückgelegten Kilometern wurde inzwischen die magische Grenze von 100 Millionen elektrischen Kilometern fast erreicht. 

New Generation Citea
VDL Bus & Coach hat sich auf dem Gebiet der Elektromobilität zu einem der wichtigsten Akteure in Europa entwickelt. 2021 präsentiert VDL Bus & Coach die neue Generation Citea-Elektrobusse. Getreu der VDL-Vision wurde ein ganz auf einem elektrischen Antriebsstrang beruhendes Buskonzept entwickelt, das für die Zukunft gerüstet ist und für das Emissionsfreiheit selbstverständlich ist. Weitere Details wird VDL Bus & Coach in den nächsten Monaten in einer speziellen Kampagne bekannt geben. Auf der Busworld in Brüssel im Oktober dieses Jahres werden die Busse erstmals zu sehen sein. 

VDL Bus & Coach führt unter anderem eine innovative Seitenwandkonstruktion aus Verbundwerkstoffen ein, die 15% leichter ist als eine herkömmliche Seitenwand. Das Batteriepaket ist serienmäßig im Boden untergebracht. Daraus ergeben sich eine bessere Gewichtsverteilung, mehr Stabilität (Sicherheit) und eine höhere Fahrgastkapazität. Durch die Wahl effizienter Komponenten, eine Leichtbaukonstruktion, eine gute Isolierung, einen aerodynamischen Entwurf und eine optimale Energieverwaltung wird der Energieverbrauch des Fahrzeugs um bis zu 30% gesenkt.

23. Februar 2021