VDL Bus & Coach erweitert die Elektroflotte in Amsterdam auf 75 VDL Citeas

Die im Amsterdamer Stadtverkehr eingesetzte VDL-Flotte, die derzeit aus 31 elektrischen Citeas besteht, wird auf 75 Fahrzeuge erweitert. VDL Bus & Coach wird bis Anfang 2022 44 VDL Citeas SLFA-180 Electric an das Amsterdamer Verkehrsunternehmen GVB liefern. 

Amsterdam verfolgt den Plan, die CO₂-Emissionen in der Stadt weiter zu reduzieren. Die Stadtverwaltung hat zu diesem Zweck den ‚Fahrplan Amsterdam Klimaneutral 2050' entwickelt. Amsterdam wird seine CO2-Emissionen im Jahr 2025 um 5%, im Jahr 2030 um 55% und im Jahr 2050 um 95% gegenüber dem Stand von 1990 reduzieren. Dazu gehört, dass der GVB im Jahr 2025 einen komplett emissionsfreien Busverkehr anbieten wird. 

135.000 elektrische Kilometer pro Tag
„Der GVB trägt damit natürlich in erheblichem Maße zu den Zielen der Stadt Amsterdam bei“, sagt Ard Romers, Geschäftsführer von VDL Bus & Coach Nederland. „Wir sind stolz darauf, dass wir, basierend auf dem Vertrauen, das wir in den letzten Jahren aufgebaut haben, unsere Zusammenarbeit mit den Partnern in diesem Projekt fortsetzen können. Als Partner in der Energiewende stellen wir gerne unsere Erfahrung und unser Wissen zur Verfügung. Mittlerweile legen mehr als 900 Citeas täglich insgesamt 135.000 elektrische Kilometer in einer Vielzahl europäischer Städte und Regionen zurück. Dass wir jetzt wieder E-Busse für Amsterdam liefern können, ist natürlich etwas ganz Besonderes. Die Niederlande sind in Europa führend bei der Elektrifizierung des öffentlichen Verkehrs." 

Beitrag zu sauberer Luft
Ende 2018 unterzeichneten der GVB und VDL Bus & Coach den Vertrag über die Lieferung von 31 elektrischen Citeas mit der Option auf 69 weitere emissionsfreie Stadtbusse. Es handelt sich um eine enge Zusammenarbeit zwischen dem Verkehrsverbund Amsterdam als Konzessionsgeber, der Stadt Amsterdam, dem GVB und VDL. Seit dem Jahr 2020 verkehren die VDL Citeas auf den Linien 15, 22 und 61, die alle am Bahnhof Sloterdijk beginnen oder enden. Die Serie von Bussen besteht aus 9 VDL Citea SLF-120 Electric und 22 Gelenkbussen VDL Citea SLFA-180 Electric. Die 44 elektrischen Citeas, die VDL an den GVB liefern wird, sind allesamt Gelenkbusse. 

„Trotz Corona und allen Unwägbarkeiten, die damit für uns als städtisches Verkehrsunternehmen verbunden sind, finden wir es extrem wichtig, dass die Umstellung unserer Busflotte auf mehr Nachhaltigkeit vorangeht", sagt Claudia Zuiderwijk, Geschäftsführerin des GVB. „Es ist schön, die Unterstützung aller beteiligten Parteien zu haben. Als Betreiber öffentlicher Verkehrsmittel in Amsterdam sehen wir es als unsere Pflicht an, einen maximalen Beitrag zu den Nachhaltigkeitszielen der Stadt zu leisten. Amsterdam wächst, und als öffentliches Verkehrsunternehmen wollen wir auf hochwertige Weise die Zugänglichkeit der Stadt für alle sicherstellen. Die Elektrifizierung unserer Busse und damit ein Beitrag zu sauberer Luft ist ein wichtiger Teil davon." 

Ladeinfrastruktur
Bei der Erweiterung auf 75 VDL Citeas ist VDL Bus & Coach auch wieder für die Implementierung der Ladeinfrastruktur verantwortlich. Schnelles Aufladen ist am Hauptbahnhof Amsterdam möglich. Zudem können Fahrzeuge in den Bushöfen Garage West oder Garage Noord aufgeladen werden. Die 44 Gelenkfahrzeuge, die VDL Citeas SLFA-180 Electric, werden mit einem 422 kWh High Energy-Batteriesystem ausgestattet. 

Die E-Busse werden außerdem mit Kameraspiegeln ausgestattet, die in Kombination mit zwei Bildschirmen im Bus dem Fahrer eine bessere und sicherere Teilnahme am Verkehr ermöglichen. Die Fahrzeuge sind alle mit einer elektrischen Rollstuhlrampe ausgestattet, damit auch Fahrgäste mit Mobilitätseinschränkungen mitfahren können. 

Ein vollständig ebener Boden, ein hoher Grad an Modularität, kompakte Abmessungen und ausgezeichnete Manövrierbarkeit machen den Citea Low Floor Electric zur perfekten Lösung für den öffentlichen Personenverkehr in der Stadt. Mit den breiten Ein- und Ausstiegstüren, die für optimale Zugänglichkeit sorgen, eignet sich dieser Citea für starke Passagierströme mit hoher Frequenz. Die VDL Citeas SLFA-180 Electric bieten die Lösung für einen elektrischen öffentlichen Personenverkehr auf Buslinien mit hohem Fahrgastaufkommen. 

Neue Generation von VDL Citeas
VDL Bus & Coach ist einer der führenden Akteure in Europa auf dem Gebiet der E-Mobilität. VDL ist seit über 25 Jahren auf dem Gebiet des elektrischen Transports tätig. Seit der Vorstellung des ersten Citea SLF-120 Electric in Genf auf der UITP Mobility & City Transport 2013 hat sich VDL Bus & Coach stark auf die Elektromobilität konzentriert. 

Spätestens seit 2020 hat sich VDL Bus & Coach als führender Partner in der Energiewende auf dem Weg zum emissionsfreien ÖPNV durchgesetzt. Mit mehr als 900 Bussen in 11 Ländern im Lieferzeitraum zwischen 2015 und 2021 hat VDL Bus & Coach einen Marktanteil von 20% in Europa. Die im Februar dieses Jahres erreichten 100 Millionen elektrischen Kilometer bedeuten eine Einsparung von mehr als 14,7 Millionen Kilogramm CO₂-Emissionen. 

Im Jahr 2021 stellt VDL Bus & Coach auch die neue Generation der elektrischen Citeas vor. Basierend auf der Vision von VDL wurde ein Buskonzept entwickelt, das vollständig auf einem elektrischen Antriebsstrang basiert und damit zukunftssicher und emissionsfrei ist. VDL Bus & Coach stellt unter anderem eine innovative Seitenwandkonstruktion aus Verbundwerkstoff vor, die 15 % leichter ist als eine herkömmliche Seitenwand. Das Akkupaket ist serienmäßig in den Boden integriert. Dies sorgt für eine bessere Gewichtsverteilung, mehr Stabilität (Sicherheit) und erhöht die Fahrgastkapazität. Durch die Wahl effizienter Komponenten, eine leichte Bauweise, eine gute Isolierung, ein aerodynamisches Design und ein optimales Energiemanagement wird der Energieverbrauch des Fahrzeugs um bis zu 30% reduziert. 

GVB
Der GVB betreibt den öffentlichen Personennahverkehr in und um Amsterdam. Vor dem Corona-Ausbruch beförderte der GVB an einem durchschnittlichen Arbeitstag ca. 938.000 Fahrgäste per U-Bahn, Straßenbahn und Bus sowie mit den Fähren über das IJ und den Nordseekanal. Ziel des GVB ist es, die Fahrgäste komfortabel, fahrgastfreundlich und pünktlich zu befördern. Dabei sollen sie sich sicher, informiert und wertgeschätzt fühlen. Der GVB nutzt seine ganze Erfahrung, um ein umfassender Mobilitätspartner für die Stadt und die Region zu sein. Gemeinsam mit verschiedenen Parteien arbeitet der GVB an einem einladenden, zugänglichen und nachhaltigen öffentlichen Verkehrsnetz. Die Stadt Amsterdam, der Verkehrsverbund und der GVB haben das gemeinsame Ziel, im Jahr 2025 einen komplett emissionsfreien Busverkehr anzubieten. Die U-Bahnen und Straßenbahnen in Amsterdam fahren bereits mit 100% Ökostrom und auch die ersten Elektrofähren sind schon in Betrieb.